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中国国航:PEK - CDG 商务飞行报告:完美的服务,意料之外的惊喜

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本帖最后由 K.V 于 2021-10-3 21:08 编辑

一、 概览 | Overview

不知不觉,距离上次长途飞行已经近两年时间了,距离上次飞行又大半年时间了。
拖延症病发,回国隔离期间翻出一份两年前的飞行报告,由于照片不多,望各位看官海涵。
这次的飞行报告是北京前往巴黎,乘搭国航波音777-300,全程预计需时11小时15分,实际飞行时间11小时10分。这次飞巴黎出行相对较仓促,因而出发前几天临时订的机票,选择相对有限。北京出发时间上而言,国航和法航相对较多选择。由于想中午出发晚上到,这样而言没有什么时差感,同一时段出发不绕路的航班貌似只有国航,直接就下手订了出行。

二、 出发 | Departure

国航在首都国际机场大本营,商务和头等舱办理登机手续有单独柜台,办理后可以直接出境,这里的设计值得称赞。
在办理登机手续过程中出现了一个小插曲。地勤大妞性格耿直,由于同行有人,出发前网上值机发现无法坐在一起,到了现场想问问能否有机会调在一起坐。大妞直接回复:这班机满员了,别调来调去了,别烦了,就这么坐吧。听到这样的回复,我竟忍不住笑了,服务业这么直来直往的答复在这个年代算是不多见了。然而不影响出行,一笑了之。
接下来的出境海关工作人员效率非常高,办完登机手续到出境,基本上半小时内全部完成。

三、 贵宾室 | Lounges

国航在北京首都机场有自家经营的商务和头等贵宾休息室。出发当日,貌似乘搭国际商务舱的乘客全部被引导到头等贵宾休息室。
进入休息室后,发现里面的情况可用人山人海来形容,找休息的位置相对需时。由于休息室内人太多了,这里就没拍照。休息室内热食供应采取自助式,与大多数航空公司商务舱休息室没太大区别。至于食物方面,一言难尽。牛肉面已经改为预制后放入保温箱内自助领取。不过本来也没报太大期待,因而只是休息而已。

四、 登机 | Boarding

这里值得表扬的是,在进入贵宾休息室前,工作人员提醒,由于距离登机桥有一段距离,建议起飞前半小时前往登机桥,以免耽误行程。鉴于休息室内状况,就提前出发前往登机桥了。
由于本班机满座,因而在到达登机桥前已经看见排队登机的队伍。个人而言,感觉上商务和头等登机标志并不明显。经济舱排队的乘客非常多,感觉上两个办理登机手续的柜台,商务和头等空了,也并没有分流经济舱乘客。
本次行程最大的亮点是服务。登机后空姐服务非常热情,而且是让人感到亲切的发自内心的热情,这有点令人意外。接下来全程的服务,没想到也感受到了空乘发自内心的服务,这点是本次航班让人意想不到的体验。
登机后,迎宾饮品送了不止一次,空姐在派送迎宾饮品时,见到乘客快喝完,并不会直接收走杯子,还会主动询问是否需要多喝一杯,或者换种别的饮品,这点来说,绝对要给大赞!
过夜包为千年不变的欧舒丹,实在毫无亮点,这里就不赘述了。

五、 客舱 | Cabin Service

本航班有头等和商务客舱。头等舱以1-2-1排列,登机时看见只有一名乘客。后面的商务客舱是2-2-2配置,星空联盟团购大通铺系列。这款座椅一排六名乘客,密度相对较高,且平躺后脚步位置比较拥挤。但是这款座椅放平后在腰部没有空位,比起不少反鱼骨系列的座椅,在平躺上要舒服很多。
这里有个意料之外的事情。午餐完成后,忘记了国航没有床垫,就问了一句空姐能否铺床。空姐一脸疑惑的表情不到一秒钟,马上反应过来了,直接说,本航班没有铺床,但是可以多给一床被子帮忙铺好。小姐姐担心被子会太热了,直接说等会把空调调凉一点,这样就能睡了。接受了多一床被子,婉拒了小姐姐的铺床,但是这样的服务意识绝对要大赞一个!对于国航服务的体验而言,绝对是意料之外的惊喜与加分。
中国国航:PEK - CDG 商务飞行报告:完美的服务,意料之外的惊喜
放平后肉眼可看见脚步位置非常狭窄,然而乐观点看,至少脚部位置固定住了,不会来回晃了。
客舱内部Mood Light系统还是配备并显示了。白天的行程,空姐并没有要求乘客将窗户全部关上,这点而言还是比较喜欢的,毕竟不是每个人都想休息的。
中国国航:PEK - CDG 商务飞行报告:完美的服务,意料之外的惊喜
客舱内的灯光系统。
接下来到菜单点评时段。本航班一共提供两餐,分别为午餐和降落前的轻正餐。这点个人其实觉得有点惊讶。目前的大趋势是各大航空公司极力删减开支,抵达前一般只会提供一盘端的轻膳,甚至连热食都不提供。在这样的趋势下,国航还可以提供两餐,这点绝对值得赞赏。此外,国航降落前所用的轻正餐,个人认为表述非常恰当。该餐饮提供了前菜、主菜与水果,比起轻膳而言要丰富一些。
中国国航:PEK - CDG 商务飞行报告:完美的服务,意料之外的惊喜
午餐菜单,诚意和分量都算是十足了。
起飞后,提供的午餐为本航班的正餐,以四道菜的形式呈现。本着最不容易出错的选项,主菜选择了梅菜烧猪颈肉。飞机上的食物为再加工食物,一般牛肉会显得较为老,而鱼肉口感会显得较为口感较为干,因而猪肉和鸡肉一般较难因为再次加热时间过长而出错。
本航班的膳食需要再次强调,形式上而言为实打实的四道菜,前菜以热和冷的形式提供两道,且并没有刻意把甜品和水果分成两道菜呈现。在大环境为删减开支的情况下,国航没有任何删减开支迹象。接下来为各位看官呈现本班航班正餐。
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气泡酒、茶、坚果
气泡酒、茶和坚果还是要有的,虽然坚果盘不是热的,但是形式还是做到了,并且坚果提供了两种。
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热小吃
第一道前菜是热小吃。青芦笋牛肉卷虽然卖相不佳,但是吃下去还是充满了惊喜。牛肉并没有因为加热流失水分而变硬,芦笋保留一定的水分和脆度。外软内脆,第一道前菜可以作为尚佳之作,实属一道亮点。青芦笋牛肉卷旁的另一道热小吃并没有在菜单上出现。类似为某种肉类沙拉配饼底作为开胃小吃,酸甜感予以开胃,不过不失。
中国国航:PEK - CDG 商务飞行报告:完美的服务,意料之外的惊喜
西式冷荤
第二道前菜为西式冷荤、沙拉和面包。
这道前菜的配置有点像国泰商务舱旧版饮食的高配版。西式冷荤配备了蟹钳和菜单上没有出现的鹅肝酱,实属诚意之作,论食材而言,放在某些航空公司可以为头等舱饮食了。不考虑新鲜程度和口感,在绝大多数航空公司将前菜压缩至一道的情况下,国航还能保持两道前菜,这点必须要点赞,绝对来得惊喜。
沙拉较为中规中矩。面包篮现在还能提供蒜蓉面包,不像某家自诩服务好的航空公司一度企图连蒜蓉面包也进一步删减开支。
两道前菜而言,必须就诚意给赞。
中国国航:PEK - CDG 商务飞行报告:完美的服务,意料之外的惊喜
主菜
根据过往经验,主菜一般点食材本身重口味的一般都不会出错,因而选了梅菜烧猪颈肉。就卖相而言,主菜由于梅菜烧猪颈肉的菜汁较多,因而较为深色。然而,相对较多的菜汁,将猪颈肉的水分保留,反而带出了这道菜的原味。此外,蔬菜提供了三种,在大多数航空公司删减开支普遍降到1至2种蔬菜的情况下,国航还能提供三种蔬菜,实属业界良心了。
中国国航:PEK - CDG 商务飞行报告:完美的服务,意料之外的惊喜
甜品水果
甜品方面,杏羹排、杂莓慕斯而言中规中矩。水果方面,国航可以提供五种不同的水果,很明显再一次成为了业界良心。
服务亮点:国航小姐姐在这班航班补充饮品非常积极。在派餐中间发现乘客饮品快喝完了,会主动补饮品,而不会等派餐完成后再补,很明显充满了对工作的热忱,这点一定要给赞。
接下来是途中小吃和抵达前轻正餐的菜单。
中国国航:PEK - CDG 商务飞行报告:完美的服务,意料之外的惊喜
途中小吃而言,没有热食这点有改善的空间。
抵达前的轻正餐,是本航班的一亮点。在业界删减开支大趋势下,不少航空公司已经将降落前的轻膳改为一盘端,甚至不提供热食和选项。在当前趋势下,国航依然提供轻盈版的正餐服务,分成两道菜呈现,实属不易,这点较为欣赏。此外,主菜提供三道选项,这点而言也属诚意之作,满满的赞。
中国国航:PEK - CDG 商务飞行报告:完美的服务,意料之外的惊喜
开胃菜和水果
这里再一次要表扬一下国航,抵达前的轻膳前菜沙拉依然提供了蟹肉卷,这点诚意可嘉。然而旁边的柠檬跟起飞后的前菜一样,是有用的,你自己品。哈哈哈
中国国航:PEK - CDG 商务飞行报告:完美的服务,意料之外的惊喜
主菜
对,你没看错,主菜有康师傅私房牛肉面。本着地面加工好的食物出错几率比较低,果断点了康师傅私房牛肉面。嗯,就是地面的味道。
服务亮点:国航每个月的航班都会有特色茶,中途点了后,小姐姐每次看我快喝完了,就默默地帮我又泡了第二杯,直接替换了快喝完那杯。

六、 到达 | Arrival

航班起飞前发了快速通关通道邀请卡。过海关大致5分钟内完成。到达行李处时行李已出来。这次在戴高乐机场下机到拿完行李出机场全程半小时不到,体验较好。

七、 难忘瞬间 | the Moments

本航班的亮点主要是服务。
该航班的空乘体现了对工作较大的热情,细心观察乘客是否需要服务。从起飞前的饮品,到主菜间主动添加饮品等,均体现了空姐对工作的热忱。此外,空姐针对乘客的部分询问,在资源有限的空间下主动提出解决方案,这点也是意料之外的服务惊喜,值得称赞。

鲜花 (23朵) 鲜花榜
q19572344782021-10-14 16:09
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Subaru fans for2021-10-14 10:57
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转运竹2021-10-11 08:04
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30 个评论

TomZhang  终钻会员  2021-10-3 21:15:55  | 显示全部楼层
真不容易呀,送花
K.V  钻石会员   楼主| 2021-10-3 21:26:39  | 显示全部楼层
TomZhang 发表于 2021-10-3 21:15
真不容易呀,送花
感谢送花,也谢谢点评。
TomZhang  终钻会员  2021-10-3 21:32:18  | 显示全部楼层
K.V 发表于 2021-10-3 21:26
感谢送花,也谢谢点评。
我飞过这条线,国内疫情爆发但国外疫情初期(意大利有爆发),经济舱,那一路的艰辛。。。。。。主要是隔壁座位的老哥全程护目镜和N95,全程几乎不喝水不吃东西,真厉害
K.V  钻石会员   楼主| 2021-10-3 21:41:25  | 显示全部楼层
TomZhang 发表于 2021-10-3 21:32
我飞过这条线,国内疫情爆发但国外疫情初期(意大利有爆发),经济舱,那一路的艰辛。。。。。。主要是隔 ...
我觉得这条航线深夜起飞的那班比较辛苦。白天这班机其实相对还好。
护目镜加N95实在太辛苦了,1小时估计都汗流浃背,更何况11小时。
MHz    匿名飞客  发表于 1970-1-1 08:00:00
post_deleted
TomZhang  终钻会员  2021-10-4 03:43:38  | 显示全部楼层
K.V 发表于 2021-10-3 21:41
我觉得这条航线深夜起飞的那班比较辛苦。白天这班机其实相对还好。护目镜加N95实在太辛苦了,1小时估计都汗流浃背,更何况11小时。
是呀,这边不到3点起飞,落地一系列防疫(那个时候的防疫)再边检盖戳,出来拿行李,然后天才蒙蒙亮。
K.V  钻石会员   楼主| 2021-10-4 09:23:58  | 显示全部楼层
感谢留言。
K.V  钻石会员   楼主| 2021-10-4 09:24:19  | 显示全部楼层
评论内容不可见
最近没有搭国航,不好说了。
K.V  钻石会员   楼主| 2021-10-4 09:24:30  | 显示全部楼层
评论内容不可见
感谢留言。
K.V  钻石会员   楼主| 2021-10-4 09:25:04  | 显示全部楼层
TomZhang 发表于 2021-10-4 03:43
是呀,这边不到3点起飞,落地一系列防疫(那个时候的防疫)再边检盖戳,出来拿行李,然后天才蒙蒙亮。
这就是一般而言我尽量避免搭红眼航班的原因,到了后第二天基本上都在睡觉了。
TomZhang  终钻会员  2021-10-4 10:52:13  | 显示全部楼层
K.V 发表于 2021-10-4 09:25
这就是一般而言我尽量避免搭红眼航班的原因,到了后第二天基本上都在睡觉了。
哈哈,我们那次第一天直接倒了时差,直接去开会了
K.V  钻石会员   楼主| 2021-10-4 11:08:45  | 显示全部楼层
TomZhang 发表于 2021-10-4 10:52
哈哈,我们那次第一天直接倒了时差,直接去开会了
出差长途航班坐经济舱?
TomZhang  终钻会员  2021-10-4 15:21:54  | 显示全部楼层
K.V 发表于 2021-10-4 11:08
出差长途航班坐经济舱?
哈哈,小企业,成本比*股重要
K.V  钻石会员   楼主| 2021-10-4 15:36:49  | 显示全部楼层
TomZhang 发表于 2021-10-4 15:21
哈哈,小企业,成本比*股重要
那估计你可能不喜欢出差,半夜起飞早上到的航班最辛苦了。
KEAPA  蓝钻会员  2021-10-4 16:18:05  | 显示全部楼层
K.V 发表于 2021-10-4 09:24
最近没有搭国航,不好说了。
我来告诉你:欧洲回北京的公务舱餐食:品种多到眼花缭乱:一小包酱牛肉,一小包榨菜,一根牛肉棒!一包香肠,一罐儿八宝粥,一份三明治,还有鲨鱼脆,巧克力球!国际大品牌奶制品:伊犁还是蒙牛记不清楚了!😂
TomZhang  终钻会员  2021-10-4 16:55:37  | 显示全部楼层
K.V 发表于 2021-10-4 15:36
那估计你可能不喜欢出差,半夜起飞早上到的航班最辛苦了。
我红眼航班一大堆
K.V  钻石会员   楼主| 2021-10-4 16:59:58  | 显示全部楼层
KEAPA 发表于 2021-10-4 16:18
我来告诉你:欧洲回北京的公务舱餐食:品种多到眼花缭乱:一小包酱牛肉,一小包榨菜,一根牛肉棒!一包香 ...
哈哈哈,感谢分享!不过疫情期间,尽量减少接触也没错。只是大多数海外的航空公司都恢复了有限度一盘端餐饮了,这样的饮食有点少了。

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