本帖最后由 Karlxiao 于 2024-3-7 18:38 编辑 自上次写土航的过了一个月了，也趁寒假的末尾出去玩了下，把东航的挑战飞到了银卡，最后一个月打算先冲一下金，这样下半年飞的时候有会籍用，再把行程记录搞好一点以后尝试着去匹配一下土航金，到时如果成功了，也给大家做一个实践的报告，不过这至少要一年左右了，因为平时飞土航的机会还是太少，很难去完成挑战，只能说在土航开了澳洲线后有些许机会了，最差的情况也就是把东航保下去了。
这次还是写一个星盟的，由于韩亚生死未卜，所以就不写韩亚了，写一个冷门一点的计划，埃及航空的EgyptAir Plus。相比土航和其它大多数航空会籍只能单打独斗的玩法，埃及航的计划则可以通过“奶牛式”的玩法进行快速升级。（同上一篇，这边还是只讨论会籍升保级的难易度，先不讲里程的好用程度）
首先了解下埃及航的几个会员等级：
1，蓝卡Blue，白板
看来是有实体卡的
2，银卡Sliver（SA*S），注册后累积达到3W英里或者16段，注意这里时间不限
3，金卡Gold（SA*G），达到银卡后两年飞足3W英里或者32段，有效期两年，有效期内4W保级
4，精英 Elite（SA*G），达到金卡两年后飞足30W英里，有效期3年，有效期内40W或者200段保级，可以花30000英里送一张银卡
5，白金Platinum（SA*G），精英后三年内60W英里，有效期5年，有效期内80W英里保级，可以花60000英里送一张金卡
这里有几个特点：
一，可以把升级的战线拉的特别长，例如可以通过4年每年飞1w5来升金
二，保级2年4w，很简单，比土航只难一点
三，像土航一样也可以买一点分升级
四，有两个很难且没啥意义的等级
只是这样，埃及航貌似也不是很突出，首次升金要6w（虽然时间比土航可以长很多），所以下面要祭出它的大杀器，可以归集定级里程的家庭账户。
这个是EgyptAir Plus这个计划里最大的亮点，如果家庭出游多，那你的升级将会非常的快速，拿一家三口来举例，每次出游都能够有三倍的定级里程收入，最多可以有五人加入一个账户。听起来很爽，但也有问题，就是仅主账户才能升级，其它人只能为白板，所以说家庭成员就是主账号的奶牛，供养着主账号升级。
1，在土航那里我觉得不是问题的渣IT，到埃及航这里已经是难以忍受，常旅客网站页面非常卡，中文页面是根本打不开的，只有英文勉强能用。
2，一些舱位累积会少一点点，例如国航G少10%这种，累积前得好好查表。
3，金卡上两级会籍没啥意义，难度又很高，颇有新航PPS的感觉，但是它又不是新航。
4，埃及航本身规模一般，经营稳定性不如同为亚非第三世界国家航司的土航（当然比同一大洲另一个星盟成员南非航还是好太多了）
5，不适合单身的人，也不适合家里有多个对会籍有需求的人，适应人群范围比较小
小众计划自有小众的原因，设计有亮点但是不够出色，航司规模较小，风评也比较差。不过经常有家庭出行计划的人，不妨也可以考虑下这个计划。
PS:下次写个其它联盟的吧，星盟都看烦了，暂时先把目标定在去年搞了几个大动作的乌合（bushi）天合吧，看看哪个计划升EP最方便。最后感谢大家捧场，本系列不是啥攻略，纯粹是一个自娱自乐的文，欢迎大家的讨论和指正。
要是哪天SA也能有金卡之上的全联盟通用会籍就好了
