意大利航空（Alitalia）是欧洲一家比较小的航空公司，其在中国的目的地只有上海，因此可能很少有人坐过他家。由于经营不善，Alitalia最近被Etihad收购了49%的股份，成为了Eithad小联盟中的一员。意大利航空的常旅客名称为Mille Miglia，年初飞法航的时候研究了一下天合联盟各公司的常旅客项目，最后发现他家的性价比比较高，今天就来给大家介绍一下。
【会员等级】
Mille Miglia有五个会员等级：
- 普通：入门级别，注册即可。
- Ulisse（银卡），日历年内积累20000点里程，或飞行30次。待遇包括25%奖励里程、天合联盟优先值机/登机和行李提取、以及两张Business For You的升舱券。
- Freccia Alata（金卡）：日历年内积累50000点里程，或飞行60次。除银卡权益外，享受50%奖励里程以及天合联盟的机场休息室使用权。另外每年可享受四张Business For You升舱券。
- Freccia Alata Plus（白金卡）：日历年内积累80000点里程，或飞行90次。除金卡权益外，享受100%奖励里程和四张灵活度更高的升舱券。同时可赠予一人金卡资格。
- Freccia Alata Plus Per Sempre（终身白金卡）：连续十年白金卡可获得。
详细的待遇请参见
官网。意航的银卡对应于天合联盟的Sky Elite，金卡及以上对应于Sky Elite Plus。另外，每年保级之后多出来的定级里程会自动传递到下一年中，降低第二年的保级难度，这一点也是意航的优势之一。
与天合联盟中的其它航空公司相比，意航的金卡和银卡升级难度是最低的。银卡的两万里程只要一次长途商务舱往返即可达到，金卡的五万里程也并不困难。银卡以上的会员每年可获得两到四张Business For You的升舱券，使用规则为：
- 银卡：可在中程航班的全价经济舱（Y/M/B/H）上使用，升级到商务舱。
- 金卡：可在中程或远程航班的全价经济舱（Y/M/B/H）上使用，升级到超级经济舱或商务舱。
- 白金卡：无舱位要求。
【航空合作伙伴】
天合联盟的其它成员航空还包括法国航空，荷兰皇家航空，达美航空，东方航空和南方航空等。
Etihad通过入股的方式形成了一个自己的小联盟，除意航外成员还包括塞尔维亚航空和柏林航空等。今年不久前意航宣布将终止和法航的合作，也让很多人预测意航早晚会退出天合联盟。
意航和Etihad的精英会员可以共享额外行李、机场休息室和奖励里程等权益。由于Etihad是亚欧航线的主要承运商之一，这一点还是有一定价值的。
【积累里程】
如果你经常坐特价经济舱，意航的里程累积并没有什么突出的地方，一般也只能积累25%或50%的里程。意航的优点在于两舱的累积比率相当高。如果你乘坐意航自己的商务舱航班（无论舱位如何），可以积累250%至300%的里程。
其合作伙伴的两舱累积也很厚道。我年初乘坐的是法航的特价商务舱，包括Flying Blue在内的众多项目都只能累积125% - 150%的里程，而Mille Miglia可以累积200%。再以东航为例，其特价头等舱在多数项目中只能累积100%的里程，Mille Miglia则可以累积125%。
意航的积累表格在
这里和
这里。总而言之，对于经济舱累积来说，意航不功不过；对于商务舱/头等舱来说，意航则有明显优势。
参照Mille Miglia的积分规则，保持里程不失效的方法为在24个月内至少飞行一次。根据意大利的法律规定，Mille Miglia的项目每隔两年就必须终止/重启一次，结果就是导致会员的账户和里程一片混乱。在Etihad入股之后，这一情况或许会有所改善。
【使用里程】
意航的奖励机票有多种等级，不过除了availability和改签费用好像也没太多差别。具体规则和里程要求请看
这里。
奖励机票的价格就没什么值得称道的了，意大利 - 英国的价格为25000里程（经济舱）和40000里程（商务舱）；意大利 - 中国则为80000里程（经济舱）为120000里程（商务舱），税费也是要另外支付的。与多数常客项目一样，基本上只有长途商务舱值得考虑。
会员可在线查询奖励机票的名额和价格，比较尴尬的是，只能显示你里程足够购买的航班。
如果你的里程不够，也可以通过购买补足。购买的价格为25 euro/1000 miles，每人每年购买上限为40000点。有时候意航会推出50% bonus和抬高上限的促销活动。注意，兑换奖励机票时，所需里程的25%必须为飞行或其它途径积累而来的，购买来的里程只可以占75%。
第三方酒店预订网站 - Venere也是意航的一大合作伙伴。通过在Venere上预订酒店，每消费一欧元可积累四点意航里程（有时会有翻倍活动），在入住后撰写评论还可获得150点里程。
